Монолог Дилетанта. Послевкусие матчей в Манчестере и в Химках

11.11.2014, 16:55

Блог предлагает своим читателям 2 статьи в 1. В рамках одного монолога представлено мнение простого болельщика. В стиле Дилетанта.

О матче на стадионе «Сити оф Манчестер» и психологии

Матч Манчестер Сити – ЦСКА войдет в историю не только клуба, но и всего российского футбола. Чемпион России обыграл Чемпиона Англии! На моей памяти это случилось в первый раз.

Причем как обыграл. На всех участках поля ЦСКА играл лучше большую часть матча. Горожане как будто боялись армейцев, нервы были напряжены. Вскоре после начала это вылилось в первый гол, потом в желтые карточки, в конце матча в красные. Но вспоминать все перипетии этого матча не хочется. Что-то подсказывает, что Вы, мои читатели, не хуже меня помните тот матч.

Что хочется понять – как армейцы смогли победить горожан? У них и игроки дороже, и тренер известнее, и поддержка больше… но порой такая, казалось бы, простая вещь как психология диктует условия.

Манчестер оказался не готов. Англичане Игроки горожан оказались психологически слабее подопечных Леонида Слуцкого. Даже после пропущенного мяча они не затеяли штурм чужих ворот.

— Но свой гол-то Сити забил. Со стандарта, который был вызван игрой атакующей группы хозяев, — скажут мне критики из зала.

— Да, — улыбнувшись, отвечу я – забил. Но понесся ли английский коллектив увеличивать преимущество, давить красно-синих, доказывать свою состоятельность, как гранда современного подбора (кто бы что ни говорил, а подбор исполнителей у МС очень хорош)? Нет. The Sky-Blues после этого «встали».

«Встали» в кавычках, потому что не было командного движения. Не было карусели, которая мы наблюдали в Москве в первом тайме матча 3 тура. Неужели за пару недель команда разучилась растягивать оборону соперника? Прессинговать на чужой половине поля? В концовке матча оказалось, что это всего лишь видимость, что игроки Сити все это время притворялись, чтобы максимально поднять накал.

Говорят, что порой удаление помогает пострадавшей команде, заставляет двигаться, сопротивляться, играть за себя и за «того парня». Для того, чтобы раскачать второй клуб Манчестера (первым для меня является Юнайтед, Вы уж извините) потребовалось целых 2 удаления. Оба по делу. Один игрок играл грубо и получил 2 желтые, другой вел себя грубо – не по-спортивному и получил заслуженное – красную карточку. За заслуги по «борьбе» с расизмом скидки не делают. Лично для меня показательно кое-что другое. После матча Яя Туре извинился перед болельщиками Сити за свое удаление. Перед Романом Еременко он не извинился. Ивуарийцу все равно, как он повел себя по отношению к сопернику, его волнуют лишь свои фанаты. Это отношение и погубило горожан.

Они не думали об армейцах, как о полноценных соперниках. Мальчики для битья в группе смерти, андердоги, зарезервировавшие четвертое место в группе (у них только 1 очко, точно не выйдут, у нас их целых 2!), но никак не те парни, которые могут отобрать очки (в Москве не в счет, там вмешались злостные местные, которые поддерживали этих русских, наверное, им еще и Кей-Жди-Би проникнуть на матч помогло). Как бы хорош ты ни был ты всегда должен помнить, что соревнуешься ты с кем-то, тебе не гарантирована победа. Ты должен бороться, доказывать, что ты лучше.

В Москве силы были равны, в Манчестере был сильнее ЦСКА. Сильнее как команда, где один — за всех и все — за одного.

Самоуверенность сгубила Сити. Она и тактический ум Леонида Слуцкого. Это и желание игроков биться до конца. Формула успеха.

О матче на стадионе «Арена Химки», стиле ЦСКА и ГВК

Матч, который прошел в воскресенье уступает еврокубковым баталиям ЦСКА по степени накала, но, тем не менее, игра получилась очень интересной.

Забудем про счет и судейство. Сегодня я не буду говорить о нем (а как хочется, ах, как хочется! Аж зубы скрипят!). Для этого есть эксперты. Я Дилетант. Нет компетенции… увы…

Достаем лист бумаги и записываем в столбик:

  • пенальти, который вратарь взял.
  • гол, который не засчитали.
  • игра, которая не хотела заканчиваться.
  • команды, которые бились до конца.
  • Моменты, которые возникали у тех и других ворот.
  • иностранные журналисты, которые снимали фильм об РФПЛ.

Вроде бы ничего не забыл… красота – одним словом.

Не хватает только одного – результата. Обе команды могли выиграть, но армейцы не смогли дожать в нужный момент, а динамовцы смогли.

Вроде и времени у них на подготовку к матчу было меньше, но выглядели они не хуже команды Леонида Слуцкого.

На ветках сейчас пишут «Слуцкий не может обыграть автобус», «ЦСКА не может играть первым номером» и прочее. Вопрос к тем, кто пишет такие комментарии: вы матч смотрели? Где там автобус? И Динамо, и ЦСКА играли на равных. В какой-то момент одна из команд доминировала. Потом они менялись ролями. И снова. И снова.

— ЦСКА не умеет играть первым номером, — звучит крик человека в  красно-белом шарфе (или это сине-голубой шарф, так и не разберешь да и желания особо нет).

— А кто в нашей премьер-лиге умеет играть первым номером? Это особенность всей лиги. Тут либо бодание, как в воскресном матче, либо одна команда уничтожает другую, не оставляя шансов, либо лидера определяет Госпожа Удача.

ЦСКА – типичный представитель РФПЛ. С одной оговоркой. У ЦСКА есть свой стиль. Армейская машина работает как борец греко-римского стиля. Заставляет соперника использовать все, что есть. Заставляет  потратить много сил. И в нужный момент совершает бросок. Соперник падает. Судья фиксирует это. Борьба продолжается.

Или пенальти-серия ЦСКА. Все болельщики конкуренты вспоминают ГВК, хотя некоторые знают об этом инструменте оправдания собственной слабости только от седобородых «мудрецов» с форумов. Никто даже не задумывается, почему все эти нарушения в штрафной происходят.

Этому есть несколько причин. Первая и самая главная – активность красно-синих. Чем чаще фиксируются нарушения, тем чаще фолит соперник, а фолят, когда по-другому остановить не могут. Не знаешь, что делать с тем, кто играет лучше – нарушай. Закон жанра футбола.

В общем, когда есть желание, всегда можно найти повод.

***

В заключении хочется попросить Вас, мои читатели, не судить строго. Захотелось немного забыть об аналитике. Написать что-то соответствующее названию Блога. Вспомнить более ранние работы. Спасибо за внимание. Как всегда открыт для общения и готов ответить на возникшие вопросы в комментариях.

Поделитесь в социальных сетях:

Комментарии:


Персоны ФК ЦСКА в новостях


Наша группа Вконтакте
Лента новостей:
    26.5.2026, 15:16

  • Преимущества рекламы на транспорте для продвижения вашего бизнеса

    В современном динамичном мире маркетинга важно использовать все возможные каналы для привлечения внимания потенциальных клиентов. Одним из наиболее эффективных и актуальных способов является реклама на транспорте. Это решение позволяет не только охватить широкую аудиторию, но и обеспечить постоянное присутствие вашего бренда в повседневной жизни жителей города. В данной статье мы расскажем о преимуществах рекламы на транспорте и почему она должна стать частью вашего маркетингового плана.

    Почему реклама на транспорте остается популярной?

    Транспортные средства — это мобильные носители, которые ежедневно перемещают миллионы людей по городу. В Москве, как и в других мегаполисах, городская транспортная система — это оживленная артерия, по которой проходят тысячи автобусов, троллейбусов, маршруток и метро. Размещение рекламы на транспорте позволяет бренду быть на виду у огромной аудитории, независимо от времени суток или сезона. Благодаря высокой проходимости и постоянному движению, такая реклама обеспечивает максимальную заметность и запоминаемость.

    Преимущества рекламы на транспорте

    • Высокий охват аудитории: реклама на транспорте видна миллионам человек ежедневно, что позволяет быстро увеличить узнаваемость бренда.
    • Гибкость и таргетинг: можно выбрать конкретные виды транспорта, маршруты и временные слоты, чтобы максимально точно достичь своей целевой аудитории.
    • Доступность по цене: по сравнению с ТВ или наружной рекламой, размещение на транспорте является более экономичным и эффективным вложением.
    • Постоянное присутствие: транспортные средства курсируют по городу круглый день, обеспечивая круглосуточное присутствие вашего бренда.
    • Креативность и узнаваемость: яркие, запоминающиеся дизайны привлекают внимание и вызывают положительные ассоциации у потенциальных клиентов.

    Как правильно организовать рекламную кампанию на транспорте?

    Чтобы реклама на транспорте была максимально эффективной, необходимо грамотно подойти к ее подготовке. Важно создать яркий и лаконичный дизайн, который легко запомнится и четко донесет ваше сообщение. Также стоит учитывать особенности маршрутов и временных слотов, когда целевая аудитория наиболее активна. Подготовка качественного рекламного макета и правильный выбор транспорта — залог успеха кампании.

    Почему стоит обратиться к профессионалам?

    Создание и размещение рекламы на транспорте требует специальных знаний и опыта. Профессиональные агентства помогут вам подобрать наиболее эффективные маршруты, разработать креативные материалы и контролировать ход кампании. Обратившись в компанию, вы получите комплексное обслуживание и гарантированное качество реализации проекта.

    Где заказать рекламу на транспорте?

    Если вы ищете надежного поставщика услуг по размещению рекламы на транспорте в Москве, рекомендуем обратить внимание на реклама на транспорте. Компания предлагает широкий спектр услуг по размещению рекламы на городском транспорте, обеспечивая высокий уровень сервиса и отличные результаты. Благодаря профессионализму и опыту, они помогут вам максимально эффективно реализовать вашу рекламную кампанию и привлечь новых клиентов.

    Заключение

    Реклама на транспорте — это мощный инструмент для продвижения вашего бизнеса в условиях высокой конкуренции. Мобильность и широкие возможности таргетинга позволяют достигнуть нужной аудитории быстро, а яркий дизайн и правильное размещение обеспечивают запоминаемость. Не откладывайте развитие вашего бренда — доверьтесь профессионалам и используйте все преимущества рекламы на транспорте уже сегодня!