Вечный двигатель

27.12.2014, 21:10

Валерий Брошин прожил недолгую, но яркую жизнь. И успел сделать очень многое – выиграть чемпионат страны в составе «Зенита» и ЦСКА и стать кумиром для болельщиков обоих клубов. Подобное редко кому удаётся.

Валерия Брошина я впервые увидел в деле весной восемьдесят первого. Мой любимый «Спартак» играл в Ленинграде с «Зенитом» и неожиданно проиграл — 0:2. Бронзовый призёр чемпионата-80 неважно стартовал в новом первенстве и я, наверное, не один я, думал, что спартаковцы без проблем выиграют на «Кировском». А вот и нет. Особенно настрадался мой любимый клуб от блондина, игравшего на левом фланге полузащиты. Один из мячей в ворота Рината Дасаева забил именно он, безжалостно расправившись с обороной «красно-белых». Этот парень удивил своей активностью и работоспособностью. Такой настырный. Лез в спартаковскую штрафную, к 20-й минуте успел нанести три удара. Третий оказался точным.

Я запомнил фамилию этого блондина, а вскоре выяснил, что Валерию Брошину всего восемнадцать. И как-то сразу подумал, что из этого парня вырастет большой игрок. В компании Владимира Казачёнка, Юрия Желудкова, Владимира Клементьева Валерий был явно не лишним. Более того, задатки лидера были видны в нём невооружённым глазом. И я, не испытывавший каких-либо особых чувств к «Зениту, стал поглядывать за ленинградской командой. А Брошин, наряду с Казачёнком и Желудковым, вошёл в число тех зенитовцев, которых стоило опасаться.

Пресса наша – «Советский спорт» и «Футбол-Хоккей» также выделяли Валерия. Хвалили за желание биться, которого подчас не хватало его старшим товарищам, за умение доводить каждую атаку «до ума». Но и ругали тоже. За невыдержанность. Например, в апреле 1983 года «Советский спорт» упрекнул Брошина в невоспитанности. История такова. «Зенит» проиграл в Одессе — 1:2. Организаторы матча признали Валерия лучшим игроков в составе проигравших, но Брошин не взял приз, да ещё послал вручавших куда подальше. Что было – то было. Из песни слов не выбросишь. Тем более в ней были ещё куда более невесёлые слова. Но об этом чуточку позже. Пока о самом Валерии.

Брошин – коренной ленинградец. Однажды тренер знаменитой школы «Смена» Алексей Михайлович Колобов увидел ребят, игравших в футбол, и сразу заметил светловолосого сорванца. Алексей Михайлович за руку привёл Валеру в «Смену» и сделал из него большого мастера. В шестнадцать лет он попал в дубль «Зенита». Однажды весной восьмидесятого основной состав ленинградцев играл с резервистами. После этой двусторонки лидер «Зенита» Владимир Казачёнок, впечатлённой игрой юного дублёра, подошел к Юрию Морозову и порекомендовал Юрию Андреевичу привлечь в основу очень заводного юношу. Так Брошин стал тренироваться со своими любимыми игроками. В том же сезоне-80 Валерий дебютировал в основном составе и провёл несколько матчей. Даже гол забил в ворота «Торпедо» самому Вячеславу Чанову. На бронзу в том сезоне юноша не наиграл, но уже в следующем году левый фланг атаки «Зенита» было невозможно представить без Брошина.

И конечно уж сложно недооценить вклад Валерия в первое чемпионство «Зенита». Ради исторической для города на Неве победы поработали все. Но Брошин, наряду с Юрием Желудковым и Михаилом Бирюковым, был одним из ярчайших героев сезона-84. Казалось, что перед ним просто распахнута дверь в сборную страны.

Однако Валерий сам себе испортил карьеру. Пресловутая звёздная болезнь, — а именно пропуски тренировок, «нарушение режима» – надо ли все расшифровывать. Чемпион захромал на обе ноги, а в таких случаях частенько ищут крайних. На эту роль, как никто другой, подходил недавний лидер, столь небезупречный. Брошина отчислили из команды, дисквалифицировали на два года, а из плакатов, посвящённых чемпионству «Зенита» исчезло его изображение. Тут-то подоспел срок службы в армии, и Валерий «загремел» в стройбат. Служба помогла молодому человеку несколько иначе взглянуть на свою жизнь. Очень быстро Валерий понял, чего он лишил себя по доброй воле.

Брошин уже и не мечтал вернуться на футбольное поле, когда вдруг про него вспомнил Морозов. Юрий Андреевич работал в Москве с ЦСКА, и молодому коллективу, боровшемуся за возвращение в высшую лигу, нужны были опытные бойцы. Вот и обратился опытный тренер к Валере, ведь он прекрасно знал его возможности. Так, Брошин вернулся в наш футбол и принёс ему немало пользы.

ЦСКА не без помощи бывшего зенитовца возвратился в компанию сильнейших. Армейцы провели несколько ярких матчей весной восемьдесят седьмого. Помню, как они приложили в Киеве тогдашних чемпионов страны, причём один из мячей в ворота «Динамо» положил Валерий. Увы, молодой ЦСКА не сдюжил в высшей лиге. Вылетел. Вернуться с первой попытки не удалось, и Брошин снова исчез с телеэкранов. Да и про турнир в первой лиге писалось мало.

В 1989 году в ЦСКА пришёл Павел Садырин, который в своё время сделал «Зенит» чемпионом. К отчислению Валерия Павел Фёдорович тогда тоже приложил руку. Но футболист и тренер встретились, как старые и добрые знакомые. Все обиды остались в прошлом. Две легенды «Зенита» сделали всё для возрождения ЦСКА. Армейцы с блеском выиграли турнир в первой лиге, затем сходу заняли второе место в элите. И, наконец, в 1991-м ЦСКА сначала выиграл Кубок страны, а осенью стал последним чемпионом СССР. Рядом с Брошиным выросли в больших мастеров Игорь Корнеев, Владимир Татарчук, Дмитрий Кузнецов, да и сам Валерий был одним из сильнейших в чемпионском составе. Сбылась другая мечта Брошина – его пригласили в сборную СССР и взяли на чемпионат мира-1990. Однако поиграть в главной команде страны толком не получилось. В силу разных причин.

Постсоветская карьера Валерия Брошина похожа на лоскутное одеяло. Он уезжал за границу – в Финляндию, Испанию, Израиль, но долго на чужбине не задерживался. Тянуло домой. Вернулся в ЦСКА. Ненадолго, но с пользой – здорово помог молодому земляку Владиславу Радимову. Главное – уберёг того от повторения своих ошибок. Приходил в «Зенит», пытался заиграть в ростовском СКА. Желание было, но возраст брал своё. Чуть было не уехал в ЮАР, даже вещи оставил в далёкой стране. Но в итоге оказался в Туркмении и даже поиграл за сборную этой страны, ибо в российскую национальную команду ветерана уже не звали.

Завершив выступления в 39 лет в белорусском «Гомеле», Валерий Викторович сделал несколько попыток стать тренером. Не получалось, но он не отчаивался. И, возможно, добился бы своего, если бы не болезнь. Однажды у Брошина разболелось горло. Лечение не помогало. Он-то думал ангина, что переболеет на ногах, а оказалось… Как не бился Валерий Викторович за жизнь, как не помогали ему товарищи, увы, было уже слишком поздно. Онкология оказалась сильней. 5 марта 2009 года Валерия Брошина не стало. Ему было всего сорок шесть. Короткая, но яркая жизнь. Яркая и полная противоречий

Источник: footballreview.ru
 

Поделитесь в социальных сетях:

Комментарии:


Персоны ФК ЦСКА в новостях


Наша группа Вконтакте
Лента новостей:
    26.5.2026, 15:16

  • Преимущества рекламы на транспорте для продвижения вашего бизнеса

    В современном динамичном мире маркетинга важно использовать все возможные каналы для привлечения внимания потенциальных клиентов. Одним из наиболее эффективных и актуальных способов является реклама на транспорте. Это решение позволяет не только охватить широкую аудиторию, но и обеспечить постоянное присутствие вашего бренда в повседневной жизни жителей города. В данной статье мы расскажем о преимуществах рекламы на транспорте и почему она должна стать частью вашего маркетингового плана.

    Почему реклама на транспорте остается популярной?

    Транспортные средства — это мобильные носители, которые ежедневно перемещают миллионы людей по городу. В Москве, как и в других мегаполисах, городская транспортная система — это оживленная артерия, по которой проходят тысячи автобусов, троллейбусов, маршруток и метро. Размещение рекламы на транспорте позволяет бренду быть на виду у огромной аудитории, независимо от времени суток или сезона. Благодаря высокой проходимости и постоянному движению, такая реклама обеспечивает максимальную заметность и запоминаемость.

    Преимущества рекламы на транспорте

    • Высокий охват аудитории: реклама на транспорте видна миллионам человек ежедневно, что позволяет быстро увеличить узнаваемость бренда.
    • Гибкость и таргетинг: можно выбрать конкретные виды транспорта, маршруты и временные слоты, чтобы максимально точно достичь своей целевой аудитории.
    • Доступность по цене: по сравнению с ТВ или наружной рекламой, размещение на транспорте является более экономичным и эффективным вложением.
    • Постоянное присутствие: транспортные средства курсируют по городу круглый день, обеспечивая круглосуточное присутствие вашего бренда.
    • Креативность и узнаваемость: яркие, запоминающиеся дизайны привлекают внимание и вызывают положительные ассоциации у потенциальных клиентов.

    Как правильно организовать рекламную кампанию на транспорте?

    Чтобы реклама на транспорте была максимально эффективной, необходимо грамотно подойти к ее подготовке. Важно создать яркий и лаконичный дизайн, который легко запомнится и четко донесет ваше сообщение. Также стоит учитывать особенности маршрутов и временных слотов, когда целевая аудитория наиболее активна. Подготовка качественного рекламного макета и правильный выбор транспорта — залог успеха кампании.

    Почему стоит обратиться к профессионалам?

    Создание и размещение рекламы на транспорте требует специальных знаний и опыта. Профессиональные агентства помогут вам подобрать наиболее эффективные маршруты, разработать креативные материалы и контролировать ход кампании. Обратившись в компанию, вы получите комплексное обслуживание и гарантированное качество реализации проекта.

    Где заказать рекламу на транспорте?

    Если вы ищете надежного поставщика услуг по размещению рекламы на транспорте в Москве, рекомендуем обратить внимание на реклама на транспорте. Компания предлагает широкий спектр услуг по размещению рекламы на городском транспорте, обеспечивая высокий уровень сервиса и отличные результаты. Благодаря профессионализму и опыту, они помогут вам максимально эффективно реализовать вашу рекламную кампанию и привлечь новых клиентов.

    Заключение

    Реклама на транспорте — это мощный инструмент для продвижения вашего бизнеса в условиях высокой конкуренции. Мобильность и широкие возможности таргетинга позволяют достигнуть нужной аудитории быстро, а яркий дизайн и правильное размещение обеспечивают запоминаемость. Не откладывайте развитие вашего бренда — доверьтесь профессионалам и используйте все преимущества рекламы на транспорте уже сегодня!